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　　日本汽車進口商協會（JAIA）最新數據顯示，比亞本銷2026年3月，迪日比亞迪在日本市場上牌量達625臺，量翻同比接近翻倍；2026年第一季度整體銷量同比增幅超過100%，番逆實現“翻番式”增長，勢突憑實力打開日本市場。圍顯

　　眾所周知，韌性日本汽車市場長期以本土品牌為主導，比亞本銷市占率超90%，迪日外來車企面臨高合規門檻、量翻本土化適配成本及專用車型開發投入等多重挑戰。番逆與此同時，勢突近日，圍顯日本調整清潔能源汽車補貼政策：比亞迪單車補貼由35萬—40萬日元驟降至15萬日元，韌性而豐田獲130萬日元，比亞本銷特斯拉從87萬提升至127萬日元。在補貼政策明顯傾斜的背景下，比亞迪逆勢翻番尤為不易。

　　比亞迪在日本逆勢上揚，源于二十年的深耕。作為唯一全面進入日本市場的中國車企，其業務覆蓋乘用車、商用車、儲能等領域，并發布了首款日本專用車型“BYD RACCO”（海獺）。截至2026年3月末，比亞迪已在日本推出ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款純電車型及SEALION 6插混車型，同步推出OTA升級、認證二手車及電池延保服務。

　　渠道方面，自2023年1月首家門店開業以來，比亞迪已在日本建立70個銷售據點，覆蓋八大行政區域，服務覆蓋能力和用戶滿意度持續提升。

　　有行業分析人士表示，依托二十年本土積淀、領先的新能源技術及持續深化的本地化運營，比亞迪正逐步在日本市場打響中國汽車品牌，未來成績值得進一步期待。

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責任編輯：楊賜